Отговори на често задавани въпроси

BEV (Battery Electric Vehicle) е изцяло електрическо превозно средство, което се задвижва единствено от батерия и не отделя никакви отработени газове. Хибридните автомобили не попадат в тази категория.

За комфортно и безпроблемно шофиране на електромобил или plug-in хибрид е ключово да имате подходящо решение за зареждане. Възможностите варират от мобилни зарядни кабели като нашия POWER2Go, през стационарни Wallbox зарядни станции, до бързозарядни хиперчарджъри. Комбинацията с фотоволтаични системи и решения за съхранение на енергия прави зареждането още по-устойчиво и икономически ефективно.

Електрическият автомобил е интелигентен и устойчив избор за бъдещето. Той може да се движи с до 100% без емисии, в зависимост от източника на електроенергия, с която се зарежда, и по този начин щади природата. В много държави покупката на електромобил се насърчава чрез държавно подпомагане, по-ниски данъци и преференциални застрахователни условия, което го прави още по-достъпен.

Зареждането у дома или в офиса дава възможност за значителна оптимизация на разходите за енергия и икономично придвижване в ежедневието. А тихото и изключително приятно шофиране не само повишава комфорта, но и ни доближава до по-независимо от изкопаемите горива бъдеще.

В България, притежателите на електрически автомобили:

• мотаг да паркират безплатно в обхвата на зоните с въведен режим на платено паркиран*
• са освободени от местен данък за електромобила след промените в Закона за местните данъци и такси, влезли в сила от началото на 2018.

* Регламентирането на това предимство зависи от конкретната община. Моля, проверете предварително, дали съответния стимул е наличен на територията на Вашата община.

Мощността на зареждане на електромобила зависи от т. нар. бордово зарядно устройство (On-Board-Charger - OBC) и според модела може да варира. Капацитетът на бордовото зарядно, съответно зарядната мощност на автомобила, е съобразена с големината на високоволтовата батерия. Зареждането на AC зарядни станции е с мощност в диапазона от 2,7 до 22 kW, докато при DC хиперчарджърите може да достигне до 300 kW (и тенденцията да се увеличава). Колкото по-висока е мощността на зареждане, толкова по-бързо се зарежда превозното средство.

Важно е да се знае, че максималната мощност при зареждане се определя от елемента в системата (зарядна станция, кабел, електроинсталация, автомобил) с най-ниска мощност.

Времето за зареждане е времето, необходимо за зареждане на батерията. То зависи от мощността на зареждане и капацитета на батерията (например: време за зареждане (ч) = капацитет на батерията (35,8 kWh) / мощност на зареждане (7,2 kW)).

Пробегът показва колко километра може да измине автомобилът с пълна батерия. Той се определя от консумацията на енергия. (например пробег (km) = капацитет на батерията (35.8 kWh) / консумация на енергия (12.7 kWh / 100 km) * 100).

Реалното време за зареждане и пробег могат да варират в зависимост от стила на шофиране, външната температура и други фактори.

Ако електрическият автомобил се зарежда на устройство, работещо на променлив ток (AC) с 11 kW, процесът на зареждане отнема около 4 до 8 часа. Ако обаче зареждането се извършва на DC хипърчарджър (зареждане на прав ток), автомобилът може да се зареди напълно само за 15 до 60 минути. Времето за зареждане зависи от мощността на зарядната станция и размера на батерията.

Електрическите автомобили имат по-дълъг експлоатационен живот в сравнение с автомобилите с двигатели с вътрешно горене, тъй като разполагат с по-малко движещи се части и изискват по-малко грижи за поддръжка. Батерията, като ключов компонент, има живот между 8 и 15 години, като начинът на експлоатация оказва значително влияние върху него – например честото пълно изтощаване и зареждане до максимум може да го съкрати. Важно е да се отбележи, че при намаляване на капацитета на батерията, при някои модели е възможна подмяна на отделни модули, което позволява тя да продължи да функционира в нормални граници.

Не, електрическите автомобили не са по-опасни от автомобилите с двигатели с вътрешно горене при инциденти. Те преминават същите краш тестове и разполагат със системи за безопасност, които прекъсват потока на електричество при инцидент. Пожарите в батерията са много редки, но са по-трудни за потушаване в сравнение с пожарите при традиционните автомобили. Като цяло електромобилите предлагат висок стандарт на безопасност.

Ние от MOON ще отговорим на Вашите въпроси свързани с електромобилността. Свържете се с нашите консултанти по места и получете компетентен съвет. Може да ни изпратите й онлайн запитване чрез формата за контакт. Ние ще се свържем с Вас възможно най-скоро.

Електрическият автомобил може да се зарежда от високоволтов контакт (с мобилен заряден кабел), от Wallbox устройство или от зарядна станция, работеща на променлив ток (AC) или на прав ток (DC). Публичните зарядни станции (AC или DC), например, могат да бъдат намерени от приложенията на операторите, през локатора на навигационната система на автомобила или може да ги откриете на тази страница.

Стенният заряден модул (Wallbox) е вид зарядна станция за електромобили, който може да се постави както на стена, така и да се закрепи към специална конзола. В зависимост от модела, мощността на зареждане е до 22 kW при AC или до 50 kW при DC. Wallbox-овете са удачно решение за домашно приложение, както й за работното място или паркинг пространства. Вариантите, които имат възможност да бъдат присъединени към платежна система, намират приложение дори за хотели и търговски центрове. Предлаганите от MOON Wallbox зарядни станции може да открийте тук.

Да, стига да разполага с управление на натоварването или подходящ интерфейс към инвертора. По този начин произведената слънчева енергия може да се използва директно за зареждане на електрическия автомобил. Това Ви дава ефективно и устойчиво енергийно решение. Комбинацията със система за съхранение на енергията (батерия) е идеална, защото излишната слънчева енергия може да се съхранява и по-късно да се използва за зареждане.

За Европа два са най-важните и приложими куплунги при електрическите автомобили:

1. Тип 2 (Mennekes): Стандартът за куплунг за зареждане с променлив ток (AC) в Европа. Използва се за зареждане чрез Wallbox устройства и обществени зарядни станции.

2. Комбинирана зарядна система (CCS): е разширение на куплунга Тип 2 с два допълнителни входа за бързо зареждане с прав ток (DC). CCS е предпочитаният стандарт за бързи зарядни станции в Европа, като постепенно замени CHAdeMO стандарта, използван основно в азиатския регион.

CHAdeMO куплунг е вид зарядна система разработена в Япония и позволява нива на зареждане до 50 kW при условия на публично зареждане.

Местоположенията на обществените зарядни станции са отразени в приложения на операторите на зарядна услуга, както и биха могли да бъдат намерини на картата към навигационната система на автомобила. Много електрически автомобили разполагат и с вградени функции за планиране на маршрута, които показват възможностите за зареждане на публични станции по протежение на избраната дистинация.

Има различни начини за стартиране на процеса на зареждане на зарядна станция. Обикновено това се осъществява чрез зарядна карта (RFID карта), чрез приложение на оператора или чрез QR код директно на зарядната станция. Ако зарядната станция разполага с Plug&Charge функция, всичко, което трябва да направите, е да включите автомобила. Комуникацията след това се осъществява директно между превозното средство и зарядната станция.

Зареждането в съответствие със закона за калибриране означава, че обществените зарядни станции измерват точно количеството заредена електроенергия и го таксуват коректно. От 2019 г. всички обществени зарядни станции в ЕС трябва да отговарят на тези изисквания. Това гарантира, че се отчита само реално зареденото количество електроенергия и че няма възможност за манипулации.

Прави се разграничение между зареждане с променлив ток (AC), което позволява мощности на зареждане до 22 kW, и зареждане с прав ток (DC), което предлага мощности от 50 kW нагоре. DC зареждането е по-бързо, което го прави идеално при пътувания или за логистични операции, например. AC зареждането отнема повече време (например през нощта или на територията на компанията по време на работния ден), но е по-щадящо за батерията.

Мощността на зареждане (изразена в kW) е определящ фактор за скоростта, с която може да се зарежда един автомобил. Колкото по-висока е мощността на зареждане, толкова по-кратко e времето, което е необходимо за зареждане. Мощността на зареждане е важна стъпка по пътя към масовото навлизане на електромобилността.

Мощностите на зареждане на електрическите автомобили достигат все по-високи стойности. В момента на пазара вече се предлагат автомобили с мощност на зареждане над 300 kW, което пък от своя страна изисква използването на по-мощни зарядни станции.

AC устройствата за зареждане подават променлив ток, който се преобразува в необходимия прав ток (DC) в автомобила чрез вградено бордово зарядно устройство (on-board charger). Поради това зареждането на AC станции е по-бавно в сравнение с DC зарядните станции, но е по-щадящо за батерията и представлява подходящо решение за домашно приложение, както и за работни или паркинг пространства.

Зарядните станции работят с променлив ток (AC) или с прав ток (DC). DC зарядните станции подават енергията директно към батерията на електрическия автомобил и съответно нуждата от преобразуване от бордовото зарядно устройство отпада. Така зареждането става значително по-бързо.

Обикновено AC зарядните станции поддържат стандарта Тип 2, който е широко разпространен в Европа. С него могат да се зареждат всички масово използвани електрически превозни средства, независимо дали са plug-in или изцяло електрически автомобили.

Мощността на зареждане, измервана в kW, определя колко бързо може да бъде заредено превозното средство, освен ограниченията на самото превозно средство и наличното електрозахранване. AC зарядните станции могат да достигнат максимална мощност на зареждане до 22 kW и по този начин покриват нуждите на повечето автомобили в диапазона на AC зареждането. Всички скорости на зареждане над тази стойност попадат в категорията на DC зареждането.

Повечето електрически превозни средства са съвместими, тъй като DC зарядните станции поддържат разпространени стандарти като CCS2, CHAdeMO или CCS1. Новите превозни средства в ЕС също трябва да отговарят на стандарта CCS2.

Като цяло отговорът на този въпрос е „да“: електрическите превозни средства обикновено имат по-ниски експлоатационни разходи поради по-ниската стойност на енергията на изминат километър. Освен това в редица страни има данъчни облекчения и електрическите превозни средства са освободени от екологични такси, както е й на лице субсидиране на покупката на електромобил. Не на последно място са й по-ниските разходи за поддръжка, поради това че електрическите автомобили имат по-малко движещи се части.

Да, можете да спестите средства чрез използване на енергия от собствени източници. Ако разполагате с фотоволтаична система, можете да използвате произведената електроенергия за зареждане на електрическия си автомобил, вместо да черпите електричество от мрежата. В някои страни се предоставят субсидии за инсталиране на соларни системи. В комбинация с електрически автомобил това може да бъде икономически изгодно и екологично решение.

EMS (Energy Management System) контролира и оптимизира енергийните потоци чрез интелигентно свързване на фотоволтаични системи, системи за съхранение на енергия и електропреносната мрежа. Системата разпределя енергията ефективно, съхранява излишъците и регулира собственото потребление.

EMS намалява разходите за електроенергия, увеличава използването на самогенерирана енергия и намалява потреблението от мрежата. Той ви прави по-малко зависими от външни доставчици на електроенергия, спестява CO₂ и подобрява ефективността на цялата система.

За компании и търговски обекти с зарядна инфраструктура, фотоволтаични, акумулиращи и/или топлинни помпи. Той оптимизира енергийните потоци, спестява разходи и повишава устойчивостта.

Подходящ е за компании и търговски обекти с зарядна инфраструктура, фотоволтаични системи, системи за съхранение на енергия и/или термопомпи. EMS оптимизира енергийните потоци, намалява разходите и повишава устойчивостта.

OptiMOON контролерът е централен хъб за цялата Ви енергийна екосистема. Разработен е, за да осигури наблюдение в реално време и интелигентно управление на всички свързани компоненти, като например фотоволтаични системи, акумулаторни системи, зарядни станции и други устройства. Това се извършва с прецизност до части от секундата, ефективно и напълно автоматично.

optiMOON може да поддържа повече от 250 устройства от над 50 марки.

Да, optiMOON Gateway позволява устройства, използващи остарели комуникационни протоколи, да бъдат свързани чрез съвременни мрежови технологии.